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“海运业的集装箱肯定是过剩的,但集装箱的资产分散,资产处置更容易,用途也更广,所以即使过剩影响也不算大,但船舶造出来了就藏不住了,而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示,不仅仅是集装箱指数跌至最低点,一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平,甚至更低。而今年开始,将会有大量新船开始交付,明后年还要多。这也将让接下来的海运业,“以前有多风光,接下来就可能会有多不堪”。日本一本二本三区免费2019

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  • 颜棫 LV9 路人
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    党建和业务深度融合 提升纳税服务“软实力”
    2024-04-29 05:32:48   来自香港特别行政区
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  • 潘良贵 LV3 路人
    2楼
    如何提升就地过年群众幸福感?
    2024-04-29 03:36:23   来自新疆维吾尔自治区
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  • 刘藻 LV4 路人
    3楼
    新华全媒+丨求精求准 抓细抓实——多地优化细化新冠疫情精准防控举措
    2024-04-29 15:24:01   来自西藏自治区
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  • 陈刚中 LV9 路人
    4楼
    【境内疫情观察】河北新增4例本土病例(1月3日)
    2024-04-29 12:29:53   来自贵州省
    837已阅读 回复
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