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此次“沪洪”城市轨道交通的“强强联合”,体现了互联网技术携手推动城市轨道交通融合发展的理念,以及票务共享的优势。在“互联互通”工作开展过程中,“沪洪”两地克服了跨区域兼容、票务结算等难题,两地市民相当于有了一张地铁“通票”,不仅方便市民跨城交通出行、促进城市间绿色出行,同时也对推动区域轨道交通融合共通起到了积极的引领和示范作用。
相较2022年,2023年的征集活动在项目类型和数量上均有所增加。在项目数量上,从10个项目设计方案增加至15个;在项目类型上,从教育、文化、社区公共服务类进一步拓展到体育、医疗、保障性租赁住房及景观绿地等多种类型。同时,在项目区位上,此次公服设施型项目均位于新城重点片区或邻近新城重点蓝绿空间,景观生态型项目均邻近示范样板区或位于新城绿环附近。
不只是中欧(中亚、中老)班列,“丝路海运”也拓展了福建的国际货物运输通道。作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台,“丝路海运”从2018年底开通首条命名航线以来,现已有90多条命名航线通达30多个国家的100多个港口,截至2022年底累计开行9994艘次,完成集装箱吞吐量超1100万标箱。
SKA(Square Kilometre Array)是由全球多国合资建造和运行的世界最大规模综合孔径射电望远镜,其接收面积达一平方公里。SKA由政府间国际组织SKA天文台负责建设运行,由澳大利亚、中国、意大利、荷兰等国家参与建设。2019年,中国作为创始成员国正式签署SKA天文台公约,同期国务院批准科技部设立SKA专项。
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针对基层农技推广体系“网破、线断、人散”的问题,青海省科技厅进一步整合省、市(州)、县(市、区)创新资源和科研力量,统筹科技部“三区”人才资金2204万元,设立科技特派员专项,建立稳定的支持渠道,着力打造以“科技特派员工作站”“科技小院”为核心的基层创新平台体系,切实推动科技特派员工作走深走实。
首先,从沉船本体看,“华光礁Ⅰ号”凝结了中国古代造船技术的智慧结晶。“华光礁Ⅰ号”是一艘南宋“福船”和单龙骨尖底船,这样的形状有利于远海航行。同时,在沉船上发现的水密隔舱,是古代中国的一项伟大发明,说明当时中国远洋商船上的此项技术已非常成熟。配备这种装置的船只加上独特的“福船”船型设计,既给远洋航行增加了安全性,又能携带更多货物。沉船的发现,再次印证了中国古代造船技术在世界上首屈一指。
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