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在魏冉看来,海运市场运价和货量在经历了疫情期间的剧烈波动,加上新船逐步下水,市场将迎来重构。而海运相关企业要分两步走,一是重视海外产能供应链向东南亚外移的趋势,“这个趋势是持续的,应该是货在哪儿,货代就在哪儿”;二是加强中国的贸易服务能力,增加核心壁垒,“中国商家有组货的能力和供应链服务能力,但低附加值的货不一定从中国走,也就是会越来越多地出现货服分离的状态,形成低附加值产品由中国来做贸易服务,海外做加工制造的分工”。《午夜在线观看免费完整直播网页》

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  • 张勉窗 LV2 路人
    1楼
    5天3位知名企业家离世
    2024-05-26 01:06:50   来自吉林省
    780已阅读 回复
  • 孙应凤 LV2 路人
    2楼
    【境内疫情观察】全国新增13例本土病例(9月27日)
    2024-05-26 00:19:28   来自台湾省
    667已阅读 回复
  • 王无竞 LV3 路人
    3楼
    拉经济的杀手锏,终于启动了
    2024-05-26 00:36:04   来自山西省
    198已阅读 回复
  • 段油 LV2 路人
    4楼
    中国安徽传统村落大赏丨邀您共赏文旅画卷 每张都值得收藏!
    2024-05-26 00:39:40   来自吉林省
    582已阅读 回复
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