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同时，多家航司也相继发布了新的国际航线恢复、新开计划。截至2月14日，海航北京-特拉维夫、广州-普吉、深圳-金边、北京-圣彼得堡、海口-曼谷等航线即将开始运营；东航也在持续推进国际航空市场恢复，截至2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地区客运航线52条，每周达302班。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班。

这些年来，书店一直被当作买书的地方，其直接价值与深层意义，或多或少地被忽略了，尤其是在社会功能方面，实体书店承载的丰富内容，并没有得到充分利用。实体书店是一个图书的集合与分发地，一间书店可以活跃周边的社会文化氛围，制造一种文化活力，带给覆盖区域的人群一种文化影响。尤其是对少年儿童来说，高频次的实体书店的阅读时光，必将让他们更加了解书店的内涵，并构成精神成长的营养。

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据了解，今年春运，各有关单位统一调度、统一管理，车船衔接、船岸衔接、车客通关过闸等各个过海环节的周转运行均改善明显，港航一体化水平明显提高，新海港、徐闻港均创出单日进出港航次历史新高。在节前大雾天气后的应急疏运中，通过优化船舶调度、缩短船舶配载时间，船舶进出港效率比历史最高记录提升16%。(完)

在距今约260万年前的更新世初期，从北美迁徙而来的真马迅速在欧亚大陆扩张，其种类和数量都远超已经衰落的三趾马。临夏盆地龙担动物群中新崛起的真马埃氏马体重近700公斤，比共生的中国长鼻三趾马更大，化石数量也远超中国长鼻三趾马，但后者作为东亚地区的“土著”物种，继续顽强地在它日渐缩小的领地上“苟延残喘”，比另两种三趾马在地球上多存活约200万年。此后，真马完全取代三趾马，并适应第四纪动荡的气候和人类活动的影响而延续至今。(完)

在当天专访中，芮晔平指出，所谓“未来”产业，必然需要“长线布局”，上海此番发力打造未来产业高地，一方面是在不断地寻找发展新动能，以最前沿的技术力量赋能现有产业更迭升级；另一方面，相比之前直接引进成熟产业的发展模式，抢占未来产业主战场不仅是为了三到五年后的新增长，同时更是为了打破未来几十年甚至百年的发展桎梏。

与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。

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