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马贸易并非中国与周边民族之间特有。骑马发源于广袤的欧亚草原,这里的游牧民族与周边地域的互动都有可能引发马的流动。马贸易又不仅限于欧亚草原。如公元前15世纪古埃及出现骑兵和战车后,把位于他们南部的库什,也就是今天的苏丹一带作为良马产地。公元前8世纪古埃及马大量输入近东,组成了军事强国亚述的战车部队。

“旅客发送量仅是一个参考值,更有说服力的是旅客周转量。随着这三年高铁通车里程持续延展,高铁网进一步加密,据估算2023年铁路春运旅客周转量应该在2019年90%以上,或持平。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文在接受北京商报记者采访时表示,“经过疫情三年多的影响,在防控新阶段下,这样的成绩来之不易。”

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“年前我已经采购了一个集装箱的布料回国,今年希望在义乌的采购业务能够翻番。”来自尼泊尔的外商Prince边挑选商品边说。接待完一波采购商,好不容易抽空喝口水的晶荣玩具商铺负责人陆庆荣表示,目前接到的订单已经排到了五六月份,预计2023年销售额比前两年要增长30%。接下来企业还要增加生产线,预计新增产能50%。“采购商、订单都来了,我们对今年的生意非常有信心!”陆庆荣说。

未来一个时期,随着我国经济高质量发展和城镇化推进,粮食等重要农产品需求仍呈刚性增长态势。从长远看,保障粮食安全关键是提高农业综合生产能力。稳粮仓必须稳产量。应以新一轮千亿斤粮食产能提升行动为抓手,调动一切资源,想尽一切办法,努力推动粮食产能早日迈上新台阶。确保中国人的饭碗主要装中国粮,守牢耕地红线、改善耕地质量是关键。必须把“藏粮于地、藏粮于技”真正落实到位,坚决守住18亿亩耕地红线,逐步把15.46亿亩永久基本农田全部建成高标准农田。种子是农业的“芯片”。必须持续抓好种业振兴,加快推进高水平农业科技自立自强。2022年,面对疫情、灾情等多重困难挑战,我国粮食实现了逆势夺丰收,其中,“义利同抓”是重要保障。“义”就是压实责任,“利”就是加强政策支持。这启示我们,必须全面落实粮食安全党政同责,主产区、产销平衡区、主销区饭碗一起端、责任一起扛,健全种粮农民收益保障机制和主产区利益补偿机制,调动地方政府重农抓粮、农民务农种粮的积极性。

浙江是制造业大省。2022年,浙江坚持创新这个第一动力,着力推动工业企稳回升、动能转换,数字经济核心产业制造业、高新技术产业、战略性新兴产业增加值分别增长10.5%、6%和10%。“新春第一会”上指出,新的一年浙江要往“高”攀升、向“新”进军、以“融”提效,以勇闯新路赢得发展主动,努力开辟发展新境界。

拉马福萨请孙春兰转达对习近平主席的诚挚问候,衷心感谢中方在抗击新冠疫情过程中向南非伸出援手,认为这充分体现了两国人民之间的深情厚谊。拉马福萨强调,南中关系特殊且具有战略意义,双方应努力扩大双边关系内涵,巩固政治互信,扩大贸易投资,促进民心相通,在金砖国家等机制框架下深化合作,让两国普通民众更多参与到南中双边关系中来。

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