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党的二十大报告指出：必须坚持科技是第一生产力、创新是第一动力，深入实施创新驱动发展战略，开辟发展新领域新赛道，不断塑造发展新动能新优势。这几年，我国已经成为了世界第一造船大国，每年全球建造船只的将近一半是中国制造。正是依靠自主创新，中国的船舶产业实现了从跟跑到并跑，一些产品甚至达到领跑，而在创新驱动下，我们也正在一步步实现由造船大国向造船强国的华丽转变。

今年1月，中央企业新能源智慧运维服务合作项目集中签约仪式在京举行。中国华能分别与中国海油、中国建材、中国船舶等13家中央企业签约。国资委称，这标志着中央企业新能源专业化整合从单个协调向整体推动转变，新能源管理从分散式向精益化转变，新能源运营从单兵突进向共享共赢转变，新能源发展从规模扩张向专业化、集约化转变。

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周强指出，党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央统筹推进国内法治和涉外法治，对加强涉外法治建设、做好涉外法治人才工作作出一系列重大决策部署，为人民法院做好涉外法治人才工作指明了方向、提供了根本遵循。最高人民法院坚决贯彻党中央决策部署，把涉外法治人才工作摆在突出位置，建立健全涉外法治人才工作体系，相关工作取得重要进展。要不断完善涉外法治人才培养等工作机制，加强涉外法治人才能力建设，推动人民法院涉外法治人才工作再上新台阶。王毅向马塔雷拉转达习近平主席的亲切问候。王毅表示，中意都能从历史和文明的广阔角度包容对待彼此的不同，尊重各自的发展道路，推动两国关系保持健康稳定发展。中国已成功控制疫情，经济前景日趋看好。中国将继续成为世界经济的主引擎，也会为中意合作带来新机遇。中意应全面重启各层级交往，推动各领域互利合作。中意是共建“一带一路”的天然伙伴，可进一步挖掘潜力，为两国关系发展注入强劲动力。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔则认为，威马汽车的问题出在营销上。“当造车新势力们都在搞直营、搞网络营销获取粉丝的时候，威马汽车还是靠和传统的经销商合作来卖车，自己的直营店很少。它甚至一开始不承认是新势力车企，后来才有所改变，但是已经晚了。早期的粉丝成本比较低，后面成本就很高了。”

“房贷年龄期限延长至80岁，本质是房贷投放的宽松化。”易居研究院智库中心研究总监严跃进指出，撇去接力贷的小众化用途，实际上此类政策工具最大的惠及对象应该是中年群体。40～59岁的中年人在办理房贷中，可以足额获得贷款，尤其是可以获得30年期的贷款时长。因为按照旧政策，此类群体贷款的时长不可能超过30年，而若按房贷年龄期限延长至80年来计算，则完全可以轻松获得30年的贷款金额或多增加10年的还款期。

其实，过度解读甚至误读没有必要。1月我国汽车产销创下历史新低，背后原因亦不难解释：一是疫情防控措施优化调整后，受疫情过峰影响，打乱了消费者购车计划；二是购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出，去年12月消费需求提前透支；三是今年1月有春节，虽然假期只有7天，但真正产销工作日比正常月份少了很多，产销潜力没有得到充分释放。

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