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同时，多家航司也相继发布了新的国际航线恢复、新开计划。截至2月14日，海航北京-特拉维夫、广州-普吉、深圳-金边、北京-圣彼得堡、海口-曼谷等航线即将开始运营；东航也在持续推进国际航空市场恢复，截至2月6日，东航及旗下公司共执行国际及地区客运航线52条，每周达302班。预计到2月28日，东航国际及地区航班将恢复到60条，每周达到410班。

“与书业一起相拥远行”，一位书店老板在开业海报上写下了这句话。比起人气的大幅回升以及营业额的暴增，只有更多的人更长久地热爱实体书店，才能让图书业得到健康发展。这一轮与实体书店相关的热闹消息，终将归于平静，那时才是实体书店真实生存面貌可以被看清的时候。期望在这段时间里，实体书店那些被隐藏、被遗忘的价值与功能，可以得到充分挖掘与推广，使得实体书店可以更深地扎根于城市生活，在公众的文化认知与消费愿望中枝繁叶茂。

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从约5600万年前始新世早期的始祖马亚科一直到中新世(约2300万年前)以后以三趾马族和真马族为代表的马亚科，马的体型逐渐增大、齿冠变高且趾数减少，马的食性总体上从柔软的叶片变为粗糙的草本植物，并逐渐适应开阔的草原环境，直至成为助力人类文明史的“得力干将”。学界对三趾马庞大家族内不同马的食性特点各执一词，但传统观点普遍认为，进步的真马是最典型的草食动物。

2021年9月22日，北京青年报推出半版报道《文物活化利用探索“揭榜挂帅”机制》，全面报道了10个活化利用文物建筑项目。据介绍，整个西城区属于老城区的大体上要占全区的62%左右，历史文化街区大约占到26%，面积在全市最大。同时，西城在推动老城保护复兴方面面临着人口密度大、基础设施承载弱、产权利益协调难、资金平衡压力大等难题。为此，西城区在街区保护更新、文物活化利用等方面，先行先试，探索实施了一系列操作性、实效性强的“微改革、微创新”举措，在文物活化利用上探索建立起“揭榜挂帅”机制，努力让更多文物“活起来”。而第二批文物建筑活化利用工作将继续遵循公开、公平、公正原则，所有社会机构均需通过公开竞争方式获取西城区文物建筑活化利用项目。

国家税务总局宁波市税务局收入规划核算处处长杨军辉表示，“数字人民币+税务”多场景应用，丰富了多元化支付方式，为纳税人、缴费人缴纳税费提供更多便利。“目前该项业务在宁波市已有了较好的开展，北仑区、高新区、余姚市在增值税、个人所得税、土地出让金等业务上已产生了较大金额，宁波市层面总金额超20亿元。”

“海运业的集装箱肯定是过剩的，但集装箱的资产分散，资产处置更容易，用途也更广，所以即使过剩影响也不算大，但船舶造出来了就藏不住了，而且还需要养护。”专业航运信息咨询平台信德海事网主编陈洋对第一财经表示，不仅仅是集装箱指数跌至最低点，一些重要航线上的运费也已经跌至疫情前水平，甚至更低。而今年开始，将会有大量新船开始交付，明后年还要多。这也将让接下来的海运业，“以前有多风光，接下来就可能会有多不堪”。

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