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在美国大型货运铁路公司看来，铁路的首要功能是“赚钱工具”，而非“关键基础设施”。所以，降低成本提高效率、确保收益落入高管腰包，成为它们的核心关切。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南方铁路公司为例，据美媒报道，它持续花钱进行成本控制，包括游说国会和负责制定交通规则的行政机构，“反对额外的限速和安装ECP制动系统”，同时不断增加列车长度、减少检查时间、增加发车频率、大幅削减铁路员工等。上述操作最终的结果是：该公司2022年营业收入达到创纪录的127亿美元，比2021年增长14%。

而“载体+平台”则是要为极具创新变革的未来产业搭建全新平台。《上海打造未来产业创新高地 发展壮大未来产业集群行动方案》提出，上海将打造一批未来产业先导区，以形成技术创新、模式创新和管理创新的示范引领；打造一批未来产业加速园以推动创新成果转化；鼓励企业和科研机构通力合作打造未来产业联合创新体，以畅通基础研究、应用基础研究到产业化的双向通道。

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“取消外贸企业备案登记制度，为内外贸一体化打开了方便之门。”中国贸促会研究院副院长赵萍表示，此举为国内市场主体开展外贸业务扫清资质上的障碍，促进国内市场和国际市场更好联通，有利于各类市场主体充分利用国际国内两个市场、两种资源，不仅可以增强国内大循环内生动力和可靠性，而且有利于提升国际循环质量和水平。

2022年11月30日，北京青年报推出《核心区513处传统地名拟列入保护名录》报道，详细介绍了被列入第二批保护名录的核心区513处传统地名，充分体现出“厚古不薄今”的特点。据介绍，本批次公布的地名时间涵盖明清民国直至20世纪70年代，尤其新中国成立后命名的街巷道路名称比例大增，充分体现了新中国社会主义建设的伟大成就和昂扬向上的精神面貌。

据了解，自1988年第一家台资企业隆成日用制品有限公司落户中山以来，台资企业在中山蓬勃发展。至2022年底，全市累计批准台资企业1390家，现有台资企业915家，广泛分布于电子、IT、化工、五金、机械、制鞋、制衣、照明、运动器材、健康医疗等领域。全市累计实际利用台资37.51亿美元，台资企业已然成为中山经济社会高质量发展的一支重要力量。

在当天专访中，芮晔平指出，所谓“未来”产业，必然需要“长线布局”，上海此番发力打造未来产业高地，一方面是在不断地寻找发展新动能，以最前沿的技术力量赋能现有产业更迭升级；另一方面，相比之前直接引进成熟产业的发展模式，抢占未来产业主战场不仅是为了三到五年后的新增长，同时更是为了打破未来几十年甚至百年的发展桎梏。

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